Une importante dรฉlรฉgation multisectorielle, conduite par le Directeur Gรฉnรฉral du Conseil des Chargeurs du Tchad, Monsieur Hamid Djoumino, a foulรฉ le sol de Sarh ce jeudi 24 Avril aprรจs-midi, chef-lieu de la province du Moyen-Chari.
Cette mission, rรฉunissant les reprรฉsentants de plusieurs corps stratรฉgiques notamment la rรฉglementation du transport, le Bureau National de Fret Tchadien (BNFT), la direction gรฉnรฉrale des douanes tchadiennes, la gendarmerie nationale, la chambre de commerce ainsi que la douane camerounaise ambitionne de jeter un regard lucide sur le fonctionnement du corridor Sido-RCA-Tchad.
Accueillie ร la rรฉsidence du Dรฉlรฉguรฉ gรฉnรฉral du gouvernement auprรจs de la province du Moyen-Chari, Abderamane Ahmat Bargou, en prรฉsence de ses plus proches collaborateurs, dont le Prรฉfet du dรฉpartement de Barh Koh, M. Oumar Ali Nanina, la mission incarne une volontรฉ politique affirmรฉe de rompre avec les pratiques qui freinent lโรฉlan du commerce sous-rรฉgional.
Une initiative qui vise avant tout, ร inspecter les barriรจres physiques et administratives le long du corridor reliant la Rรฉpublique Centrafricaine au Tchad via le poste de Sido. ร travers des visites de terrain et des รฉchanges avec les acteurs du transport, la mission entend observer de visu les multiples irrรฉgularitรฉs, abus et tracasseries routiรจres qui minent ce couloir stratรฉgique.
ยซโฏLe dรฉveloppement รฉconomique dโun pays passe aussi par la fluiditรฉ et la sรฉcuritรฉ de ses corridors commerciaux. Il รฉtait essentiel pour nous de venir constater nous-mรชmes les rรฉalitรฉs que vivent nos chargeurs et transporteurs,โฏยป a dรฉclarรฉ M. Hamid Djoumino, dans un ton ร la fois ferme et empathique.
Au-delร de la seule logistique, cette mission soulรจve des enjeux profonds : comment garantir la libre circulation des biens dans un espace sous-rรฉgional soumis ร des dรฉfis sรฉcuritaires, rรฉglementaires et parfois mรชme humainsโฏ? Pour les commerรงants, chauffeurs et opรฉrateurs รฉconomiques de la zone, chaque barriรจre, chaque tracasserie est une entrave au pain quotidien, une injustice silencieuse.
En sโappuyant sur une dรฉmarche inclusive, la mission a tenu une rencontre inclusive avec les acteurs, en synergie avec les autoritรฉs locales et les usagers du corridor. Le but est clair : renforcer la compรฉtitivitรฉ รฉconomique du pays, lutter contre les pratiques illicites, et surtout redonner confiance aux acteurs du transport, souvent abandonnรฉs ร eux-mรชmes sur les routes de la sous-rรฉgion.
La prรฉsence simultanรฉe des autoritรฉs tchadiennes et camerounaises traduit la nรฉcessitรฉ dโune coopรฉration transfrontaliรจre renforcรฉe, seule ร mรชme de garantir la mise en ลuvre effective des mesures envisagรฉes.
Ce dรฉplacement, loin dโรชtre symbolique, marque une รฉtape importante dans la volontรฉ de moderniser les infrastructures de transport et de rรฉguler un secteur crucial pour la croissance. ร lโheure oรน le Tchad sโengage dans une dynamique de dรฉveloppement durable, la sรฉcurisation et la fluidification des corridors commerciaux demeurent un levier indispensable. La population de Sarh, tout comme les professionnels du secteur, attend dรฉsormais des actions concrรจtes. Car si les constats sont connus, il reste ร transformer les intentions en rรฉformes tangibles, pour faire de la route un vecteur de dรฉveloppement, et non un calvaire pour les usagers.
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Correspondance – Voix du Grand Moyen Chari
